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當(dāng)減速機(jī)無法使用時(shí)，更換蝸輪副不失為更好的代替方案，若采取下列方案，減速箱盡可能恢復(fù)原始精度。

蝸桿：箱體與軸承的設(shè)計(jì)應(yīng)具有一定的軸向調(diào)整距離，以便于調(diào)節(jié)背隙，總的調(diào)節(jié)范圍通過允許的偏移變位W得到，建議盡可能的使用我們的背隙調(diào)節(jié)裝置，在齒輪完全安裝后，背隙調(diào)節(jié)裝置運(yùn)行前，移動(dòng)端的滾珠軸承須安裝在軸上。

為了正確定位蝸輪中.心，推薦使用在輸出軸使用滾珠軸承，以便在安裝過程中允許我輪的轉(zhuǎn)向移位，可以檢驗(yàn)接觸面積，好的接觸區(qū)域應(yīng)該是略位于蝸輪的左側(cè)齒面上。通常左側(cè)齒輪面上沒有接觸點(diǎn)，這種偏差是好油膜的必要條件。

蝸輪：安裝過程中，蝸桿和蝸輪上的箭頭須被排列起來，孔ΦA(chǔ)的公差為H6，研磨軸的公差K5.為了兩部分更容易的連接，加熱蝸輪到50°C，這將消.除蝸輪與軸之前的跳動(dòng)。冷.卻后轉(zhuǎn)動(dòng)軸， 通過千分表檢查蝸輪面是否變形，然后完成兩個(gè)組裝部件上的銷孔配鉸安裝，然后需要螺栓緊固。

潤(rùn)滑：在聚乙二醇潤(rùn)滑劑或等值潤(rùn)滑劑的幫助下，齒輪將在效率，僅在使用這種潤(rùn)滑劑的情況下，減速機(jī)標(biāo)明的效率才能實(shí)現(xiàn)。使用前檢查箱體內(nèi)部的涂料是一致的。

背隙調(diào)節(jié)裝置：在保障沒有任何效率和扭矩?fù)p失的情況下，伺服齒輪組調(diào)節(jié)裝置的精度允許將中.心距的背隙調(diào)至小于1弧分。如果使用我們的背隙調(diào)節(jié)裝置，只需移動(dòng)軸瓦和箱體將的墊片，知道得到所需要的背隙。對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)，建議背隙在1-3弧分之間。對(duì)于間歇性的應(yīng)用，只有在沒有負(fù)載輸入扭矩的變化不超過平均值的百分之三十的情況下，背隙可調(diào)至0。